Izraeli média: egy megegyezést írtak alá egy szárazföldi híd működtetéséről a dubaji és a haifai kikötők közt.

Amaraia Staff december 6, 2023

https://www.almayadeen.net/news/politics/إعلام-إسرائيلي–توقيع-اتفاقية-تشغيل-جسر-بري-بين-ميناء-دبي-وم

Az izraeli média fedte fel, hogy aláírtak egy megállapodást egy szárazföldi híd működtetéséről a dubaji kikötő és a haifai kikötők közt, aminek a célja, hogy elkerüljék az állítólagos “jemeni fenyegetést a hajózási útvonalak lezárására”. 

December 5

Az izraeli média fedte fel, hogy aláírtak egy megállapodást, ami azt tartalmazta, hogy szárazföldi hidat létesítenek Dubaj és a megszállt Haifa kikötői közt azzal a céllal, hogy állításuk szerint “elkerüljék Jemen fenyegetését a tengeri útvonalak lezárására”.

Ez az ügy arra mutat, hogy a Megszállásnak szüksége van regionális szövetségesei támogatására és az Emirátusok kiállására “Izrael” mellett, amely két hónapja folytatja agresszióját a Gázai Övezet ellen.

Korábban az izraeli média arról beszélt, hogy az Emirátusok a leginkább aggódó állam amiatt, hogy “Jemen belépett a tűzvonalba”.

Itt érdemes utalni arra, hogy Szana’a támogatta a palesztin ellenállást az agresszióval szemben és többször megerősítette eltökéltségét a tengeri útvonalak és a hajók mozgásának biztonsága mellett, kiemelve, hogy katonai műveletei, amiket végrehajt, csakis az izraeli hajókat célozzák, amíg a le nem áll [Izrael] háborúra a [Gázai] Övezet ellen.

Korábban az izraeli média azt fedte fel, hogy a Megszállás “hivatalosan” kért több államot, köztük Nagy-Britanniát és Japánt, hogy alakítsanak “egy nemzetközi tengeri erőt”, amelynek célja állításuk szerint “a hajózás szabadságának biztosítása a Bāb al-Mandib szorosnál”.

Ez az izraeli kérés azután jött, hogy a jemeni tengerészeti erők a szorosnál két izraeli hajót támadtak válaszul a Gázai Övezet elleni izraeli agresszióra.

Az Amerikai Egyesült Államokban Jack Sullivan nemzetbiztonsági tanácsadó megerősítette, hogy országa megbeszéléseket folytat más országokkal “egy tengeri akciócsoport felállításáról a Vörös-tengeren”.

Ennek kapcsán az amerikai külügyminisztérium bejelentette, hogy jemeni különmegbízottja, Tim Leaderking a jövő héten az Öbölbe utazik annak érdekében, hogy állításuk szerint “egyeztessen a tengeri biztonság szavatolásáról a Vörös-tengeren”. Egyben, hogy megerősítse, a háborút a Gázai Övezetre kell korlátozni.

Azok közt a cégek közt, amelyek “Izrael” szolgálatában működnek, a “Zim” vállalat úgy döntött, hogy megváltoztatja hajói útvonalát és elkerüli a Vörös-tengeren való áthaladást, ami nagy gazdasági megterhelést jelent számára “a további 30 napi költségekkel a hajózás a többlet üzemanyag-felhasználás miatt, hogy körbehajózzák Afrikát és visszatérjenek, ahelyett, hogy a Szuezi-csatornán haladnának keresztül”.

Múlt vasárnap a Jemeni Fegyveres Erők szóvivője, Yaḥyā Sarī‘ dandártábornok bejelentette, hogy tengeri akciót hajtottak végre, amelynek során két izraeli hajót, a “Unity Explorert” és a “Number Onet” támadtak a Bāb al-Mandibnál röviddel azután, hogy a Megszállás pénteken újraindította agresszióját a [Gázai] Övezet ellen.

Órákkal a tűzszünet beállta előtt az al-Mayadeen külön forrásai által megerősítették szerint célzott támadás ért egy izraeli hajót az Arab-tengeren az Indiai-Óceán északi részén, ami tüzek kitöréséhez vezetett a fedélzeten.

Az esetet kommentálva az izraeli “KAN” csatorna arab ügyekkel foglalkozó részlegének dolgozója, Rui Kais azt említette: “az izraeli felek nem erősítették meg az eset tényét, vagy a hajó izraeli tulajdonát”.

Az al-Mayadeen hírét idézve az eset kapcsán további részleteket adott hozzá, amiket a csatorna nem említett, melyek szerint a hajó elleni támadást öngyilkos drónnal követték el.

November 19-én a jemeni tengerészeti erők sikeresen fogták el az izraeli “Galaxy Leader” hajót mélyen a Vörös-tengeren belül, fedélzetén 52 emberrel. Ez félelmeket okozott, hogy ezzel törlik a megszállt területek felé irányuló szállítási útvonalakat.

 

 

Kép: Muḥammad ibn Zāyid emirátusi elnök és Ichaq Hertzog izraeli elnök a dubaji “COP 28” konferencia során (archív)

 

إعلام إسرائيلي: توقيع اتفاقية تشغيل جسر بري بين ميناء دبي وميناء حيفا

وسائل إعلام إسرائيلية تكشف توقيع اتفاقية تشغيل جسر بري بين ميناء دبي وميناء حيفا المحتلة، بهدف تجاوز ما ادّعت أنّه “التهديد اليمني بإغلاق الممرات الملاحية”

05 كانون الاول 

كشفت وسائل إعلام إسرائيلية توقيع اتفاقية يتم بموجبها تشغيل جسر بري بين ميناء دبي وميناء حيفا المحتلة، بهدف “تجاوز تهديد اليمن بإغلاق الممرات الملاحية”، على حدّ زعمها.

ويشير هذا الأمر إلى حاجة الاحتلال إلى الدعم من حلفائه الإقليميين ووقوف الإمارات إلى جانب “إسرائيل” التي تواصل عدوانها على قطاع غزة منذ شهرين.

وفي وقت سابق، تحدّثت وسائل إعلام إسرائيلية عن أنّ الإمارات هي أكثر الدول قلقاً من “دخول اليمن حلقة إطلاق النار”. 

وهنا، تجدر الإشارة إلى أنّ صنعاء دعمت المقاومة الفلسطينية في وجه العدوان، وأكدت مراراً حرصها على سلامة الممرات المائية وملاحة السفن، مشددةً على أنّ العمليات العسكرية التي تنفّذها تستهدف السفن الإسرائيلية فقط حتى يوقف حربه على القطاع.

وسبق أن كشف الإعلام الإعلام الإسرائيلي أنّ الاحتلال طلب “رسمياً” من عدة دول، بينها بريطانيا واليابان، تشكيل “قوة بحرية دولية”، بهدف “ضمان حرية الملاحة في مضيق باب المندب”، وفق زعمها.

جاء هذا الطلب الإسرائيلي بعد استهداف القوات اليمنية سفينتين إسرائيليتين في المضيق، رداً على العدوان الإسرائيلي على قطاع غزة.

وفي الولايات المتحدة الأميركية، أكد مستشار الأمن القومي جيك سوليفان أنّ بلاده تجري محادثات مع دول أخرى بشأن “إنشاء قوة عمل بحرية في البحر الأحمر”.

في السياق نفسه، أعلنت وزارة الخارجية الأميركية أنّ مبعوثها الخاص لليمن، تيم ليندركينغ، سيتوجه إلى الخليج هذا الأسبوع من أجل “التنسيق بشأن حماية الأمن البحري في البحر الأحمر”، على حدّ قولها، والتأكيد على ضرورة احتواء الحرب في قطاع غزة.

وتتصاعد الخشية لدى الاحتلال الإسرائيلي بشأن ملاحة سفنه وتلك التي لها علاقة به، التي تبحر في البحر الأحمر، وهو ما عبّر عنه مركز أبحاث “الأمن القومي” الإسرائيلي.

ومن بين شركات الشحن التي تعمل في خدمة “إسرائيل”، قررت شركة “زيم” تغيير مسارات سفنها، وتجنّب عبور البحر الأحمر، ما ينطوي على عبء اقتصادي كبير من جراء “التكلفة الإضافية لنحو 30 يوماً من الإبحار والاستهلاك الإضافي للوقود للرحلة حول أفريقيا والعودة، بدلاً من المرور عبر قناة السويس”. 

والأحد الماضي، أعلن الناطق باسم القوات المسلحة اليمنية، العميد يحيى سريع، تنفيذ عملية بحرية استهدفت سفينتين إسرائيليتين في باب المندب، هما “يونِتي إكسبلورر” وسفينة ” نمبر ناين”، بُعيد استئناف الاحتلال عدوانه على القطاع الجمعة الماضي

أما قبيل دخول الهدنة حيّز التنفيذ بساعات، فاستُهدفت سفينة إسرائيلية في بحر العرب شمالي المحيط الهندي، بحسب ما أكدت مصادر خاصة بالميادين، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها.

وتعليقاً على الحدث، ذكر  مسؤول قسم الشؤون العربية في قناة “كان” الإسرائيلية روعي كايس: “لم يتمّ تلقّي تأكيد من جهات إسرائيلية حول صحة الحادثة أو ملكية السفينة لإسرائيل”.

وفي نقله الخبر عن الميادين، أضاف تفصيلاً عن الحدث لم تكن قد ذكرته مصادر القناة، وهو أن استهداف السفينة جرى بواسطة مسيّرة انتحارية.

وفي الـ19 من الشهر الماضي، نجحت القوات البحرية اليمنية في احتجاز سفينة “غالاكسي ليدر” الإسرائيلية في أعماق البحر الأحمر، التي كان على متنها 52 شخصاً، ما أثار مخاوف بأن يؤدي ذلك إلى إلغاء خطوط شحن إلى الأراضي المحتلة.